Biblioteca Digital Río Tercero

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Río Tercero, Argentina. Estación Ferroviaria. Intercambiador de rieles giratorio para locomotoras.
Intercambiador de raíles giratorio para locomotoras de la Estación Ferroviaria de Río Tercero, provincia de Córdoba, Argentina, pertenecientes al entonces Ferrocarril Central Argentino General Bartolomé Mitre, dispuestas en forma radial en torno a una plataforma diseñada para redistribuir el tráfico en dos vías. Los ingleses trajeron el ferrocarril a Río Tercero en 1913.
El sistema funciona mediante un puente central que gira y conecta los dos extremos de las vías elegidos, dándole una dirección a la locomotora, que mediante un sistema de vías va al taller de reparaciones y/o deposito, o una de las dos direcciones que llevan a tres caminos, a las ciudades de Tancacha, Almafuerte y Corralito.
Este tipo de plataformas rotatorias nacieron con las primeras locomotoras de vapor, que sólo viajaban en un sentido y debían darse la vuelta al llegar al final del trayecto. Luego se utilizaron para organizar las cocheras de trenes, cuando se fue reduciendo el personal en los talleres y aparecieron las locomotoras modernas entraron en desuso este tipo de intercambiador de raíles giratorio para locomotoras

Interchange rail locomotives swivel Railway Station in Rio Tercero, Córdoba, Argentina, belonging to the then Central Argentine Railway General Bartolomé Mitre, arranged in a radial around a platform designed to redistribute traffic in two ways. The English brought the railroad to Rio Tercero in 1913.
The system works through a central road and bridge connecting the two ends of the tracks chosen, giving an address to the locomotive, which through a system of roads going to the repair and / or deposit, or one of the two directions are three roads, the cities of Tancacha, Almafuerte and Corralito.
This type of rotating platforms were born with the first steam locomotives that traveled only in one direction and should turn around when the end of the journey. Then used to organize the train depot when it was reducing staff in workshops and appeared modern locomotives went into disuse this exchanger type swivel rail locomotives.

Interchange Lokomotiven Schwenk Railway Station in Rio Tercero, Córdoba, Argentinien, aus der dann mittel-argentinischen Eisenbahn Allgemeine Bartolomé Mitre, in einem radial um eine Plattform zu verteilen Verkehr auf zwei Arten angeordnet. Die Engländer brachten die Eisenbahn nach Rio Tercero im Jahr 1913.
Das System funktioniert über eine zentrale Straße und Brücke zwischen den beiden Enden der Tracks gewählt, die eine Adresse auf der Lokomotive, die durch ein System von Strassen, die nach der Reparatur und / oder zu hinterlegen oder eine der beiden Richtungen drei Straßen, die Städte Tancacha, Almafuerte und Corralito.
Diese Art von rotierenden Plattformen wurden mit den ersten Dampflokomotiven, die nur in eine Richtung gereist und sollte umdrehen geboren, als das Ende der Reise. Dann benutzt, um die Zug-Depot zu organisieren, wenn es reduziert das Personal war in Workshops und erschien modernen Lokomotiven ging in Vergessenheit diesem Wärmetauscher Typ Schwenk Lokomotiven.

Questo tipo di piattaforme rotanti sono nati con le locomotive a vapore prima volta che viaggiava solo in una direzione e dovrebbe girare quando la fine del viaggio. Poi utilizzato per organizzare il deposito ferroviario quando è stato la riduzione del personale nelle officine e sembrava locomotive moderne è andato in disuso questo tipo di locomotive ferroviarie scambiatore girevole
Il sistema funziona attraverso una strada centrale e il ponte che collega le due estremità dei brani scelti, dando un indirizzo alla locomotiva, che attraverso un sistema di strade che per la riparazione e / o deposito, o una delle due direzioni sono tre strade, le città di Tancacha, Almafuerte e Corralito.
Questo tipo di piattaforme rotanti sono nati con le locomotive a vapore prima volta che viaggiava solo in una direzione e dovrebbe girare quando la fine del viaggio. Poi utilizzato per organizzare il deposito ferroviario quando è stato la riduzione del personale nelle officine e sembrava locomotive moderne è andato in disuso questo tipo di locomotive ferroviarie scambiatore girevole.

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Río Tercero (Córdoba) Argentina.




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